凶险的“怒江72拐”，都不能让骑行的我们所征服。 赛事开始共有47人参赛，而最终，只有14位选手全程完赛，其余的24位选手在关门时间内完赛，9位选手退赛。（组委会关于关门次数的规则为全程26个关门点，每位参赛车手（男性）全程有6个关门点被关门的机会，未达到6次关门的参赛车手被强制收容后，仍然可以参加次日的赛段比赛，女性车手有8个关门点被关门的机会。超过且包含关门次数的车手视为退赛。）
第五赛段是骑闯天路最难的一个赛段，比赛只有短短的135km，但是却要翻过觉巴山和东达山。海拔5130米的东达山拥有壮美的风光，望不到头的长坡，变幻莫测的天气，极低的气温，夹杂着雪粒子的大风。这一切，足以摧毁很多人的意志。
据说每年都有人在东达山的垭口流泪。然而如果不是亲眼所见，你很难想象一个骑车多年铁骨铮铮的汉子，在骑到垭口的一刻放声痛哭。 “我对不起队友，我对不起队友。”行者加雪龙车队的朱泓在东达山垭口上泣不成声。
“我今年只哭这一次。我做到了答应他的事。”代表个人参赛的范斌流着泪声音哽咽地喊着要再出发。飞锐女子车队的敖正霞在盐城润阳建设车队陈明的帮助下艰难的抵达垭口，高原反应严重的她只能靠吸氧缓解。vaude车队的前香港队职业车手邓宏业在攀登东达山的过程中，高反严重几近昏迷，被赛事摩托车带至垭口接受治.疗……经过了第五赛段，第六赛段同样不易，海拔4646米到2723米，这是业拉山垭口到怒江桥的海拔差，这将近2000米的差距也是当天最.大的海拔差，与川藏线上多数情况不同的是，这2000米的差距为下坡，途径凶险的“怒江72拐”。

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