人为什么要购物？
是因为它能带来源自内心的快乐。
作为一个常年与汽车打交道的汽车圈“老炮儿”，如今已经鲜有一款车能让我初见便感到怦然心动。但上周，当我第一次见到长安uni－t实车时，内心却突然萌生将它“收入囊中”的冲动，终于，在一番试驾后，完成了对这款未上市新车的“秒购”。
说实话，直到现在还觉得很神奇。最初我只是想抢先看到这款新车为什么扛起长安“高端”大旗，对于已经拥有2013款别克君越和2020款路虎发现的我来说，在选车方面有一定的经验也足够理智，增购或者换购新车并不是当下的刚需，但我还是选择刷卡带走了uni－t，享受一把抢先“拥有”的快乐。
要说为什么选择uni－t，只能说始于颜值终于性价比，开始看到uni－t心里默默感叹：真香！试驾一圈后不管是换挡的平顺性与发动机的动力，各方面表现都还不错，开始心动了，一问价格11．59－13．59万元，顶配13多万的价格，选择果断出手。
作为新上任的车主，现在要给大家安利一下这个“新欢”。uni－t做为一辆跨界轿跑suv，既有suv的设计感还有轿跑的流畅感与冲击力，作为外观来讲，最贴切朴实的形容就是：高颜值！车头无边界的中网设计和一体式的前进气格栅，还有内藏其中的镶嵌式格栅灯，让细节中透露出一丝高级感，看起来就很高端、大气、上档次，加上分体式大灯让整个前脸的颜值更高一档。前脸部分对于函数与几何元素的应用营造出一个来自未来时空的科幻感，在当下现有车型中回头率属实较高。
我购入的这台为“星钻黑”，其他还有星际灰、星辰白。星钻黑的特色就是当阳光照射时，车身会反射出细碎的星光感，语言和图片都难以描述出这种细枝末节的美感，只有亲眼看到实车时，才能明白它的魅力所在。
我很喜欢的一点还有整车隐藏式门把手，前门把手还可自动弹出，这个设计就很能get到追求新奇的新一代年轻人的点，科技感与高级感的营造都很会抓住人心，毕竟年轻人都喜欢追求新潮的东西。
车身侧面中部的腰线一直从车头延伸到车尾，营造了不错的运动感。这样的设计配合新车引擎盖上的肌肉线条、20寸刀锋轮毂造型、马牌mc6的轮胎，和设计灵感来源于航空动力学的后掠翼设计的尾部v型扰流板，让每一个细胞都在诉说着它的运动基因，每一处细节都能给你带来高端感，所以有什么理由不喜欢它呢？
外观带来的满足感体验过后，再来感受一下这个以科技感为主的内饰，红黑配色营造一种高级感，个人感觉比黑色更加时尚，同时当你坐进车内你就可以充分体验舒适感的人性化设计，座椅的包裹性不错，带来更为舒适的驾乘体验，略倾向主驾的一体式双10．25英寸高清触摸大屏、如太空战舰操作杆的换挡手柄一体式运动座椅、风琴式油门踏板、多功能平底方向盘、全景天幕等设计让我仿佛身临科幻空间，实现了无数次看科幻大片时冒出的天马行空的幻想。
对于我个人来说，空间也是很重要的一点，因为我要考虑家庭出行需求，所以足够良好的空间表现也是吸引我的一点。uni－t的车内空间足够充裕，满足日常需求的同时还能带来不错的空间体验，从外面看可能会觉得不管是后排还是后备箱的空间都不够理想，但是都说实践是检验真理的唯一标准，打开后备箱你会发现其实空间很大，分层式的储物层能给我提供足够的储存空间，一些杂乱的物件可以放置在下层，且丝毫不影响后备箱的整洁与美观程度，后排座椅还可以放平，就在车内腾出一个相对宽裕的空间。
将新车开回家后，我身高168的女同事坐在后排，双膝距离前排依然有两拳还要多的空间。在后排脚垫中间部位，平时我们所乘坐的车常有一个较高的突起，导致坐在后排中间的人只能屈起双腿。uni－t巧妙的避免了这个问题，中间凸起高度极低，三个人坐在后排也并不拥挤。
每个人都在平庸生活里存有一丝对美好的期待，在感受过uni－t的充足空间和超大全景天窗后，我已经想到了夏日的夜晚，躺在车里看星星的安闲。
接收完颜值在线带来的惊喜，它的智能化配备也十分合我心意。据介绍它配备了遥控代客泊车、iai主动服务、车载微信、梧桐车联tinnove智能系统、车辆远程控制等诸多“黑科技”，试驾当天也略微感受了一下这些小智能，对于我这样的懒人来说，生活越便利就意味着我越舒心。
uni－t还带有l2级别自动驾驶功能和国产的ai智能芯片，当然当下流行的疲劳检测也有，智能配置和安全保障给我的安心程度——合格。我这么描述可能还不够具体，只有你亲自坐上这台车去感受一下才能体会到科技改变生活。
在不算拥堵、与前车距离较大的路段，我甚至可以解放双手，感受一下暂时的惬意。那种感觉就好像回到儿时骑自行车，平顺的路段便可以解放双手，感受风的吹拂与拥抱。
简单地将一见钟情归结为对外表的迷恋那是不负责任的，我真正决定带走它还是因为驾驶感受。就动力方面表现，说实在我是比较满意的。uni－t配备了1．5t蓝鲸ne发动机，发动机热效率40％，匹配的是长安自主研发7速湿式双离合变速箱，据我略微了解，这款变速器最大的亮点就是其综合传递效率高达94．3％，简单来说就是保障了新车出色的驾控性。参数看起来就很好看，三种驾驶模式可以任意选择，实际驾驶过程中，动力表现也很充沛，在日常城市通勤中，我个人认为eco模式就足够了，这是我在城市通勤环境下使用最为顺手的一个模式，当然不考虑到日常所需道路环境，普通模式和运动模式的动力表现会更佳一些。
如今市场，各品牌也开始纷纷重视客户体验，这方面我作为亲身经历者也是有一定发言权的。在定制化方面，长安汽车提供专门性需求服务，除了新车uni－t用户购车前享受免费上门试驾、上门交车服务以及购车后免费上门取送车服务外，还提供针对产品外观、内饰颜色选装、智能化配置定制等，让uni－t成为一款私人定制车型。不仅如此，据悉这款车未来还将会融入uni＋n 的全生态资源，延伸到用户生活服务等。
综上所述，高颜值和动力表现让我毫不犹豫的选择了它，真正实车带来的惊喜要比来之前的期望还要高。个人角度出发，长安uni－t作为一款颜值很高的跨界轿跑suv，综合性价比真的不错。不吹不黑，当下国产品牌都在纷纷创新和提高以谋求更多的市场份额，而这款车的表现为长安增添了新的高光时刻，也期望未来长安的uni系列能不断带给我们更多惊喜。
未来，我还会继续分享更详细的驾驶感受给大家，比如细节使用感受、新车油耗等，让更多人了解这款新晋网红车。
摄影：陈邦正、杜健一
